Nivelul apei Dunării a ajuns la valori extrem de scăzute în luna iulie, iar efectele se resimt aproape imediat în transportul naval de mărfuri. Armatorii sunt nevoiți să opereze cu încărcături mult reduse pentru a evita blocaje pe sectoarele cu adâncimi insuficiente.
În practică, navele circulă, uneori, cu încărcături la jumătate din capacitate, ceea ce scade eficiența operațiunilor și prelungeste timpul de livrare. Această dinamică a dus la creșterea costurilor de transport, iar impactul asupra prețurilor produselor transportate pe fluviu este așteptat să se simtă în lanțul de aprovizionare.
Cotele de apă scăzute observate în iulie au generat dificultăți majore în sectorul fluvial, iar unele nave nu mai pot descărca marfă în porturi, amplificând incertitudinea logistică. Un armator a declarat pentru News.ro că o navă staționează la Giurgiu și nu poate să descarce de două săptămâni, iar situația este agravată de faptul că o navă este blocată și în Germania.
De asemenea, nivelul Rinului este scăzut, ceea ce complică și mai mult legătura de transport dintre Germania și interiorul Europei, inclusiv fluxurile spre Dunăre. Impactul este resimțit în economia regională: companiile din zona Oltului și din regiune se confruntă cu posibilitatea creșterii costurilor la livrările prin Dunăre, iar autoritățile monitorizează îndeaproape fenomenul în așteptarea unor soluții care să fluidizeze traficul pe porțiunile cu adâncime redusă.
Situația actuală demonstrează că încărcarea redusă a navelor și creșterea costurilor pot afecta în timp prețurile bunurilor de larg consum livrate prin Dunăre, cu impact direct asupra consumatorilor locali.
